Det er noe med tog og klokker -- noe som ubønnhørlig knytter det ene til det andre. Nøyaktighet, pålitelighet, skjønnhet og styrke tilfører det flotte lokomotivet og søsterklokken hennes. Det handler om mye mer enn bare å komme frem i tide. Det handler om å komme dit med stil. Pramzius Gauge-mesteren gir deg begge i en uventet unik pakke.

Med ekte metall fra 1800- og 1900-tallets lokomotiver som konstruerer den ytre skiven, sett Gauge Master på håndleddet og ta lokomotivet med deg hvor enn du kan streife rundt. Du vil føle dampen, høre fløyta og sverge at "alle ombord" er i ferd med å ringe over hele stasjonen. Den indre skiven er inspirert av en manometermåler fra lokomotivene til VVT-togmuseet -- Vapeur Val-de-Travers -- i St-Sulpice Sveits. Som museets offisielle klokke, taler alle aspekter av Gauge Master til en del av tog eller toghistorie. Urskiven og kassen er direkte inspirert fra utstyr til tog som en gang streifet rundt i den baltiske regionen, så vel som sveitsiske motorer. Denne og de svenske lærremmene knytter Gauge Master tilbake til den baltiske arven til Pramzius .

Gauge Master samler en eklektisk blanding av tidtakingselementer for å lage en klokke som ikke ser ut som noe annet der ute. Mens de er inspirert av manometermåleren, går elementene i klokken langt utover en enkel repetisjon av målerens utseende. Et annet signaturelement i Gauge Master er den skjeve skiven. Denne konfigurasjonen, sett i andre togklokker (vi oppfant ikke dette hjulet) er designet for ingeniører som bruker spaker og trinser i stedet for et ratt. Dette lar dem raskt se på tiden uten å måtte bevege håndleddet og risikere utilsiktet å flytte en spak i prosessen. De utvendige skruene på kassen minner om monteringsskruene til målere i lokomotivets motorrom. Sekundviseren er direkte inspirert av ventilkontrollhjulene som også finnes i motorrommene.

To av henrettelsene kommer med fullt lysende urskiver som vil dele mørket selv på de tåkeste eventyrene. Vi bruker kun sveitsisk Superluminova-lume i 15 individuelle silkeskjermlag for å virkelig splitte mørket. Den tumlede urkassen i rustfritt stål gir et utseende som om klokken kom direkte fra fortiden. Og utstillingens caseback fremhever klokkens mekanikk og er historisk inspirasjon. Logoen til VVT-togmuseet er også stolt etset på utstillingsdekselet til klokken som viser Miyota 82S5 sekundært automatisk urverk, som driver Gauge Master. Krystallen er av safir og klokken er vurdert til 10 ATM vannmotstand, noe som er uvanlig for en togrelatert klokke. Vi ønsket kvaliteten på konstruksjonen som følger med det nivået av vannmotstand. Sett Gauge Master på håndleddet og gå tilbake i tid.